魏牌V9X的官图在2月7日正式发布了，作为长城魏品牌最新的旗舰级SUV，厂家对它可以说是寄予了厚望，也正是因为这两年大六座SUV非常火，才有了这款长城魏牌的V9X车系。
看到外观，说实话，如果没有理想L9和问界M7这些车型“珠玉在前”，那我会觉得长城这款魏牌V9X长得确实很有辨识度。但是，偏偏前面这两款车都早于魏牌V9X很久推出，所以，当带着这样一种先入为主的观念再来看这款车之时，脑海中自然也就不禁浮现出了这车是理想+问界结合体的感觉。
其实，在我看来，之前的魏牌蓝山就做得挺有辨识度的，至少有自己的设计特色在里面。当然了，话又说回来，魏牌V9X只是在部分地方和理想、问界的设计有些相似。如果要细看，那这尾灯造型还是原创度挺高的，而且门把手用的也是传统样式设计，这点要给个好评。
至于体量感，魏牌V9X是一款长宽高分别达到了5299/2025/1825mm、轴距达到了3150mm的大型全尺寸SUV，所以开着它在路面上你也完全不用担心气场会比别的车低一等，就怕狭窄的停车场环境下不好停车，因为车确实挺宽的。
最后再说下技术吧，动力方面，会搭载超级Hi4插混系统，采用2.0T混动专用发动机（175kW）+双电机（后电机270kW）+4挡DHT变速箱，有240km、363km两个纯电续航配置。
智驾方面，用的也是双VLA大模型，其中，智驾VLA实现高速/城区领航辅助（激光雷达+27传感器），而座舱VLA则是能实现个性化交互。
底盘技术方面，会有后轮转向（±10°）与蟹行模式，最小转弯半径仅5.1米。硬件的话，双叉臂+后多连杆悬架、双腔空气弹簧、连续阻尼可调减震器，支持路面预瞄功能，动态调整悬挂软硬。
总之，魏牌V9X现在就差一个价格了，也不知道新车最终到底是会卖30万起售还是40万起售，拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）
本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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